Στοιχείο κοχλία μεταφοράς ανθεκτικό στη φθορά για σύνθεση πληρωτικού υλικού με υψηλή περιεκτικότητα σε μεταλλικά στοιχεία

Αυτό το ανθεκτικό στη φθορά στοιχείο μεταφοράς με κοχλία έχει σχεδιαστεί για εφαρμογές σύνθεσης διπλού κοχλία με υψηλά επίπεδα ανθρακικού ασβεστίου, ταλκ και άλλων λειαντικών ορυκτών πληρωτικών.

Στη επεξεργασία με υψηλή περιεκτικότητα σε πληρωτικά, τα ορυκτά σωματίδια δρουν συνεχώς στις πτέρυγες του κοχλία και στην επιφάνεια εργασίας. Καθώς το στοιχείο μεταφοράς φθείρεται, το προφίλ του κοχλία αλλάζει σταδιακά, η απόσταση κοχλία-κυλίνδρου αυξάνεται και η απόδοση μεταφοράς γίνεται λιγότερο σταθερή.

Αυτό το στοιχείο κοχλία προορίζεται να βοηθήσει στη διατήρηση σταθερής μεταφοράς υλικού, μειώνοντας παράλληλα τη λειαντική φθορά στα τμήματα μεταφοράς.

Βοηθά στη μείωση προβλημάτων όπως:

• Γρήγορη φθορά των πτερύγων του κοχλία και των επιφανειών μεταφοράς
• Απώλεια αποδοτικότητας μεταφοράς σε συνθέσεις με υψηλή περιεκτικότητα σε πληρωτικά
• Αυξημένη οπισθορόμηση υλικού που προκαλείται από φθαρμένα προφίλ
• Διακύμανση παραγωγής στη συνεχή παραγωγή
• Πρόωρη αντικατάσταση στοιχείων μεταφοράς
• Μειωμένη σταθερότητα πίεσης στα κατάντη τμήματα

Τα σύνθετα υλικά με ορυκτά πληρωτικά χρησιμοποιούνται ευρέως για τη μείωση του κόστους σύνθεσης ή τη βελτίωση της ακαμψίας, της διαστατικής σταθερότητας και άλλων ιδιοτήτων του προϊόντος.

Ωστόσο, το ανθρακικό ασβέστιο, το ταλκ και παρόμοια πληρωτικά αυξάνουν επίσης το λειαντικό φορτίο μέσα στον εξωθητήρα.

Κατά τη διάρκεια της παραγωγής, τα ορυκτά σωματίδια κινούνται επανειλημμένα μεταξύ:

• Η επιφάνεια της πτέρυγας του κοχλία
• Η οπή του κυλίνδρου
• Διάφορα στοιχεία κοχλία
• Υλικό υπό πίεση μεταφοράς

Αυτή η επαναλαμβανόμενη λειαντική δράση φθείρει σταδιακά το προφίλ εργασίας του στοιχείου μεταφοράς.

Η φθορά μπορεί να γίνει πιο σοβαρή όταν η διαδικασία περιλαμβάνει επίσης:

• Υψηλή φόρτιση πληρωτικών
• Υψηλή ταχύτητα κοχλία
• Συνεχής παραγωγή μεγάλου όγκου
• Υψηλή παροχή
• Μεγάλοι κύκλοι λειτουργίας
• Περιοριστικά κατάντη τμήματα κοχλία

Καθώς οι πτέρυγες μεταφοράς φθείρονται, χάνεται η αρχική γεωμετρία μεταφοράς και το στοιχείο γίνεται λιγότερο αποτελεσματικό στην προώθηση του υλικού.

Ένα στοιχείο μεταφοράς δεν είναι απλώς ένα περιστρεφόμενο εξάρτημα. Η γεωμετρία του επηρεάζει άμεσα τον τρόπο μεταφοράς του υλικού μέσω του κυλίνδρου.

Όταν η φθορά γίνεται υπερβολική, μπορεί να εμφανιστούν διάφορα προβλήματα διεργασίας:

• Χαμηλότερη αποδοτικότητα μεταφοράς
• Οπισθορόμηση υλικού
• Μειωμένη συνέπεια πλήρωσης
• Διακύμανση πίεσης
• Αστάθεια στα κατάντη τμήματα ανάμιξης ή ζύμωσης
• Χαμηλότερη συνολική σταθερότητα διεργασίας

Για αυτόν τον λόγο, τα στοιχεία μεταφοράς υψηλής περιεκτικότητας σε πληρωτικά θα πρέπει να επιλέγονται σύμφωνα με τις πραγματικές συνθήκες φθοράς και όχι μόνο με το ονομαστικό μέγεθος του μηχανήματος.

Σημαντικοί παράγοντες επιλογής περιλαμβάνουν:

• Τύπος πληρωτικού
• Ποσοστό πληρωτικού
• Μέγεθος σωματιδίων
• Σύστημα ρητίνης
• Ταχύτητα κοχλία
• Παροχή
• Θέση στοιχείου στη διαμόρφωση του κοχλία
• Αναμενόμενος χρόνος λειτουργίας

Σε πολλές συνθέσεις με ορυκτά πληρωτικά, το τμήμα μεταφοράς κοντά στην εισαγωγή πληρωτικών ή πριν από ζώνες υψηλής πίεσης μπορεί να παρουσιάσει σοβαρότερη φθορά από τα τυπικά τμήματα χαμηλού φορτίου.

Το W6Mo5Cr4V2 είναι ένα πρακτικό υλικό ανθεκτικό στη φθορά για πολλές εφαρμογές σύνθεσης με ορυκτά πληρωτικά.

Προσφέρει βελτιωμένη αντοχή στη φθορά σε σχέση με πιο συμβατικά συστήματα υλικών και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε πολλές θέσεις μεταφοράς που εκτίθενται σε λειαντικά πληρωτικά.

Για πιο απαιτητικές εφαρμογές με υψηλή περιεκτικότητα σε πληρωτικά, μπορούν να εξεταστούν επιλεγμένα υλικά μεταλλουργίας σκόνης.

Αυτά τα υλικά μπορούν να παρέχουν διαφορετική ισορροπία μεταξύ:

• Αντοχή στη φθορά
• Σκληρότητα
• Κατανομή καρβιδίων
• Ανθεκτικότητα
• Διάρκεια ζωής

Το καταλληλότερο υλικό θα πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με την πραγματική σύνθεση και τις συνθήκες λειτουργίας, αντί να επιλέγεται μόνο με βάση τη μέγιστη σκληρότητα.

Δεν φθείρεται κάθε στοιχείο κοχλία σε έναν πλήρη άξονα κοχλία με τον ίδιο βαθμό φθοράς.

Σοβαρότερη φθορά εμφανίζεται συχνά γύρω από:

• Θέσεις τροφοδοσίας πληρωτικών
• Τμήματα μεταφοράς υψηλής περιεκτικότητας σε πληρωτικά
• Ζώνες πριν από μπλοκ ανάμιξης
• Περιοριστικά ή πιεστικά τμήματα
• Περιοχές συνεχούς παραγωγής μεγάλου κύκλου

Για αυτόν τον λόγο, δεν είναι πάντα απαραίτητο να αναβαθμιστεί κάθε στοιχείο στην πλήρη διαμόρφωση του κοχλία.

Υλικά υψηλότερης απόδοσης μπορούν να συγκεντρωθούν στις θέσεις μεταφοράς με τη μεγαλύτερη φθορά. Αυτό βοηθά στη βελτίωση της διάρκειας ζωής, διατηρώντας παράλληλα το κόστος αντικατάστασης υπό έλεγχο.

Ένα αντικαταστατικό στοιχείο μεταφοράς πρέπει να κάνει κάτι παραπάνω από το να ταιριάζει στον άξονα.

Τα ακόλουθα χαρακτηριστικά θα πρέπει να ταιριάζουν σωστά με το υπάρχον σύστημα κοχλία:

• Εξωτερική διάμετρος
• Μήκος στοιχείου
• Βήμα
• Γεωμετρία πτέρυγας
• Αριθμός πτερύγων
• Εσωτερικό spline ή κλειδοθήκη
• Σύνδεση με γειτονικά στοιχεία

Εάν το εξωτερικό προφίλ ή η εσωτερική σύνδεση είναι λανθασμένα, το στοιχείο μπορεί να μην λειτουργεί σωστά στην υπάρχουσα διάταξη κοχλία.

Για αυτόν τον λόγο, η παραγωγή αντικατάστασης θα πρέπει να βασίζεται σε:

• Αρχικό σχέδιο
• Υπάρχον δείγμα
• Μετρημένες διαστάσεις
• Πληροφορίες διαμόρφωσης κοχλία
• Απαιτήσεις διεργασίας

Η επιθεώρηση μπορεί να περιλαμβάνει:

• Εξωτερική διάμετρος
• Μήκος στοιχείου
• Βήμα και προφίλ
• Γεωμετρία πτέρυγας
• Διαστάσεις εσωτερικού spline
• Ομοκεντρότητα
• Κατάσταση επιφάνειας
• Επαλήθευση υλικού
• Κατάσταση θερμικής επεξεργασίας
• Εφαρμογή με μετρητές επιθεώρησης

Τα αρχεία διαστάσεων μπορούν να διατηρηθούν για μελλοντικές επαναλαμβανόμενες παραγγελίες και αναφορά αντικατάστασης.

Παρακαλώ παρέχετε:

1. Πληροφορίες εξωθητήρα
2. Σχέδιο ή δείγμα στοιχείου κοχλία
3. Επεξεργασμένο πολυμερές
4. Ποσοστό ανθρακικού ασβεστίου ή ταλκ
5. Άλλα πληρωτικά ή πρόσθετα
6. Ταχύτητα κοχλία
7. Κατά προσέγγιση παροχή
8. Υλικό υπάρχοντος στοιχείου κοχλία
9. Τρέχουσα διάρκεια ζωής
10. Φωτογραφίες φθαρμένων στοιχείων
11. Θέση της σοβαρότερης φθοράς
12. Απαιτούμενη ποσότητα

Αυτές οι πληροφορίες βοηθούν στον προσδιορισμό εάν το κύριο πρόβλημα είναι η κανονική λειαντική φθορά, η σοβαρή απώλεια προφίλ ή ένα ευρύτερο πρόβλημα απόστασης κοχλία-κυλίνδρου.

Ποιο υλικό είναι κατάλληλο για υψηλή περιεκτικότητα σε ανθρακικό ασβέστιο ή ταλκ;

Το σωστό υλικό εξαρτάται από το ποσοστό πληρωτικού, τα χαρακτηριστικά των σωματιδίων, την ταχύτητα του κοχλία και τον στόχο διάρκειας ζωής. Το W6Mo5Cr4V2 ή επιλεγμένοι χάλυβες ανθεκτικοί στη φθορά PM μπορούν να εξεταστούν για σοβαρή λειαντική χρήση.

Γιατί ένα φθαρμένο στοιχείο μεταφοράς επηρεάζει τη σταθερότητα της παραγωγής;

Καθώς οι πτέρυγες φθείρονται, η γεωμετρία μεταφοράς αλλάζει και το υλικό μπορεί να οπισθοδρομήσει ευκολότερα μέσω της αυξημένης απόστασης κοχλία-κυλίνδρου. Αυτό μειώνει την αποδοτικότητα μεταφοράς και μπορεί να επηρεάσει τη σταθερότητα της κατάντη διεργασίας.

Χρειάζονται όλα τα στοιχεία μεταφοράς αναβαθμισμένο υλικό ανθεκτικό στη φθορά;

Όχι. Υλικά υψηλότερης απόδοσης μπορούν να συγκεντρωθούν στις θέσεις μεταφοράς με το υψηλότερο λειαντικό φορτίο.

Πρέπει να ελεγχθεί και ο κύλινδρος;

Ναι. Η φθορά του κοχλία και του κυλίνδρου μαζί καθορίζουν την πραγματική απόσταση εργασίας. Η αντικατάσταση μόνο του στοιχείου κοχλία μπορεί να μην αποκαταστήσει πλήρως την απόδοση εάν και ο κύλινδρος έχει φθαρεί σοβαρά.

Στείλτε μας τη σύνθεση του υλικού σας, το ποσοστό πληρωτικού, το υλικό του υπάρχοντος στοιχείου κοχλία και φωτογραφίες του φθαρμένου στοιχείου.

Μπορούμε να βοηθήσουμε στην αξιολόγηση:

• Ποιες θέσεις μεταφοράς φθείρονται σοβαρότερα
• Εάν το τρέχον υλικό είναι κατάλληλο
• Ποιο υλικό ανθεκτικό στη φθορά είναι πιο κατάλληλο
• Εάν θα πρέπει επίσης να επιθεωρηθεί η οπή του κυλίνδρου
• Ποιες διαστάσεις πρέπει να επιβεβαιωθούν πριν από την αντικατάσταση